昨天，有媒体刊登了一篇《拒载、中途甩客、不打表 郑州机场出租车为啥这么牛？》的报道，这篇报道又唤起了郑州出租车司机早已心灰意冷的伤悲、气愤。

    郑州新郑国际机场，自建成使用后，直到现在，也不过是只有国际的航班，而根本不配国际机场这个美称的机场。黑车、叫客黄牛遍地，出租车宰客欺客十几年没有任何改变，甚至连省长、市长批示都不起作用。机场出租车十几年来坚持不懈的败坏着出租车行业的形象，毁坏着郑州的形象，可是，却没有一个部门，一个领导能治理的住。就这样混乱的国际机场，大家谁见过？再高大上的机场，管理混乱也一样失去光彩。

    尤其是自从今年中旬，管理部门花了纳税人500万巨资，从北京请了一家管理公司来管理机场。暂且不说拿着纳税人工资，担负着出租车管理职责的职能部门该不该花钱自己不做为，而花钱去聘请。就是真的花500万能把机场管理好了，提升了河南、郑州、出租车行业的形象，也算钱没白花。可是，事实呢？却还远不如以前的管理水平。

    以前，虽然管理人员也存在吃、拿、卡、要的不正之风。但是，管理站每天有值班人员，机场当地特权出租车太不像话之时，市区的出租车司机去反映后，值班人员也能出来管管。可现在，市区出租车司机叫天天不应，叫地地不理。

    机场的特权出租车不排队，插队，根本无视任何管理与道德、公平。而市区的出租车一但进去排队，短则三四个小时，多则七八个小时，谁敢不服气，发句牢骚，可能就会遭到挨打。就连我们交运委的一把手吴书记去机场私访，就因为拿手机拍照，就差一点被机场司机殴打。机场出租车已经形成一种黑恶势力。

    而且机场出租车长期占据着侯客区，挑客、议价、拼车，不满意就不会离开。而侯客区按照规定（这个规定很多司机认为就是机场特权车出的馊主意）最多只允许停三辆车，其他车辆必须在楼下等待。这就使得楼下排队的司机，根本就无法知道候客区上面的情况，更谈不上监督。曾经有一位的姐，实在是等的忍无可忍，就上楼想看看情况，却被威胁在不离开就拘留她。

    偌大的一个国际机场，一天却走不了百辆出租车。楼下一望无际、望眼欲穿的出租车等几个小时拉不到乘客，但楼上却是很多的出租车乘客却都被这些机场特权出租车给逼到了大巴、黑出租车之上。机场的特权出租车，你们就是出租车行业的败类，罪人。

    而只有这些特权车议好价、拼的心满意足之后，他们才会离开候客区。但这些特权车现在的胃口和贪婪也一天天的变大。过去，他们还会行驶三四十公里将乘客送达目的地。挣取这几百元的高额利润。可是现在，他们都懒得辛苦，而是只行驶一二公里，到高速口的转盘处，再以很低的价格将乘客当做“商品”一样卖给将要空车返回郑州市区的出租车司机。一二公里，就能挣到几百元的高额利润。而后，这些车辆再返回、加队、议价、拼客、卖客.......

    而且，还有一个非常奇怪的现象。不久前，曾经有一位市区出租车司机，就是因为不愿放空回郑州市区，想多挣个油钱。就几十元钱买了一趟机场特权车的活，可是却被机场公安派出所抓到，就因买活，就要拘留他。最后经过朋友托关系，花了几千元才躲过了牢狱之灾。我们不禁要问，机场特权车，每天都在高速转盘处公开卖活，但拘留过几人。机场的特权出租车可以说百分之百安装有宰客的小老虎，百分之百议价行为，可为什么没有任何人来查、来管？机场水深，我们怕淹着，还是不去、少去吧！

    前天（26日）有媒体刊登文章《首都机场“特权”出租插队宰客：称月交1200保护费》，曝光了北京飞机场的种种乱象。其中就有，每车每月向机场出租车调度交1200元保护费，享受插队“特权”。

    而在郑州没有聘请北京管理团队来之前，郑州客管处的领导曾经信誓旦旦的对我们几位司机代表说：“聘请北京团队来郑州管理，是经过他们领导几次考察后，真实的感受到了北京的机场管理的非常到位，这才决定聘请北京团队前来，希望大家支持。并且以后，还要考虑郑州火车站也要实行这种公司化管理的模式”。难道，这就是郑州花了500万元买的先进管理模式吗？

    郑州机场，有没有这种“保护费”，俺不是他们圈内人士，不知他们的潜规则。但是，有业内人士也给我透露过，现在，北京来的管理人员，经常受到机场特权车司机上千元的消费吃、请、唱。请问，有这种不正当的现象，机场能管理好吗？

    既然，郑州国际机场已经病入膏肓，这个毒瘤也没法根治。为了郑州的形象。出租车行业形象不在被玷污。我做为一个郑州出租车司机、一位市民，特向全国的飞机乘客做一个真诚的温馨提示：希望你们以后坐飞机来到河南郑州，在郑州国际机场，千万不要再乘坐出租车了。乘坐那里的出租车，不但会挨宰，还会被当成“物品”卖掉。大家辛苦一些，多做大巴、城轨，不给那些恶出租车司机们挣钱的机会。

    最后，用一句出租车司机经常听到的，也是《拒载、中途甩客、不打表 郑州机场出租车为啥这么牛？》报道中的一句话结束这令人伤感的话题：经常满世界“飞”的李团众也坦言，郑州机场作为中原窗口之一，航站楼修建得非常大气、漂亮，从硬件条件来说，绝对不输任何国内一线城市的机场。但是，旅客下了飞机居然打不到可以正规运营的出租车，甚至被甩客，这在他的旅行经历中还是第一次，“说实话，郑州机场是我经历过的唯一打不到正规出租车的省会级机场。”

    （2016-12-26）