听人说，建设是城市的形，管理是城市的魂，建设与管理是相辅相成的，而管理更为重要。

    可是，身为土生土长的郑州人，身为热爱自己家乡之人，却越来越对自己热爱的家乡越来越失望。

    今晚回家上微博，看到一个网友发的微博。一个电线杆魏然耸立、包裹在快速公交站台之内。

    我，作为一名法律意识不太通俗的出租车司机，真不知是该为这个线杆的拥有企业的权益受到了保护点赞，还是该为城市建设的协调失败悲哀。

    但是，作为亲历郑州二十多年交通发展的一名出租车司机，我还是不禁要问：

    郑州的|非机动车肆意妄为，无一点法制观念，闯红灯，进快车道，一个电动车带三四个人成了风景线；一辆电动车的载货量超出一个面包车成了见怪不怪，而电动车骑上高架成了正常现象，有人管吗？郑州的交通法规的权威何在？

    郑州机动车的加塞、逆行、违停违法行为，已成了交通警察眼中看不到的视盲区域；而郑州的全城拥堵，也业已成为了城市发展必然趋势思维之中。郑州交通警察的责任何在？

    还有，我们郑州道路的坑陷，全国难找，连山区道路都不比不了。如果我们郑州敢说第二，还有城市敢说第一吗？郑州市的市政管理部门职责何在？

    还有，我们郑州的高架桥，可以开了封，封了开。甚至一个新修建没几年的高架桥的上下匝道都可以封闭二年。投资几千万的BRT站台、上百万的人行天桥都可以随意拆毁；上百万的人行天桥成了摆设也都属与正常。郑州市的城市规划部门的责任何在？

    一个道路的路牌，标线、信号灯，甚至一个地名，几个部门规划，九龙各司其职。没有最乱，只有更乱。郑州市交通科研的作用何在？

    城市要发展，是有阵通。但是，郑州的阵痛是否太猛烈一些了。堵车不见交警，坑陷不见修补。保通路成了坑民路。快速路成了龟缩路，快速公交成了火车公交，郑州成了正粥。郑州的城市管理部门的职责何在？

    出租车上个厕所被贴二百元罚单，而交通要道的西广场随意停车无人管理；背街小巷半夜有人加班贴条罚款，而光天化日之下的繁华地区违停却无人问津。郑州的公平公正原则何在？

    一个市民，爱一个城市，就要勇敢的指出他的缺点与不足，敦促他热爱的城市去改进、知耻而后勇。而明明看到这个城市的不足却厚颜无耻的违背良心去夸赞，这才是真正祸国殃民只徒！

    千古多少事，阿谀尽害人。一个阿谀奉承的傻瓜带来的危害，将比100个敌人还要大！

    我爱郑州，爱它，就大声告诉它！

    （2016-11-03）