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| 西广场的出租车秩序还需要呼吁多久 |
而见到的唯一的一名管理人员，却是只会大呼小叫的吆喝出租车司机快点上客、快点离开。一不阻止非上客区禁止上客；二不维持乘客的排队次序。在我看到后管理人员后，建议管理人员维持一下乘客的上车次序，不要让乘客中间混乱上车时，反而遭到管理人员的历声训斥。 过去，火车站的出租车管理全部由郑州市客管处管理，虽然不尽人意。但是，不管怎样，最起码还有一位带着红袖箍的人员在维持乘客秩序，使乘客按序排队上车。可是自从去年十月份出租车改革，管理与执法分离后，原来的郑州市客管处的管理人员没有了执法权（罚款权）后，西广场出租车站点就乱象横生，一直处于无管理人员状况。客管处的解释为，我们没有了执法权，司机不服从我们的管理了，所以我们没办法管理了。 难道管理就是执法？就是罚款吗？没有了执法权就可以不作为吗？没有了执法权就可以是不做为的理由吗？再退一步来说，就算没有了执法权，特权车、赖皮车你们管不住。但是，难道就连维持一个乘客有序排队的工作，也需要执法权、罚款权吗？ 为什么改革之前车站不乱，而现在改革之后无序？之前之后，只是一个执法权（罚款权）的分离，为什么就天地之差？其根源其实就是，有执法权就管理，没有执法权就不管理。而按造老百姓的通俗话说，就是能叨菜挣钱，我就管；不让我叨菜，我就不管，看你们的哈哈笑！ 再说了，没有执法权，管理人员也完全可以佩戴执法记录仪，对违规车辆、人员摄录取证后，交由有执法权的部门管理。而且，火车站、高铁站都安装有非常完善的高清摄像头，对于违法车辆完全可以固定证据处罚，怎会没有出租车听从管理呢？改革，本应该是越改越好，可是出租车的管理与执法分离的改革却是非常失败。管理与执法分离，管理不但消失，还演变成了相互推诿，踢皮球。还波及到了影响郑州的形象。 甚至现在的火车站出租车场站管理，都不知道是该归那个部门管理。有说是归郑州市客管处；又有说是应该归属地管理--郑州火车站综治办。现在，不但出租车司机不知道有问题该反映到那里，就连这些站点的管理人员都无奈的说，他们现在自己都不知道是属那个部门的人员。 出租车场站管理到底该谁来管，这里面有多少困难、麻烦、弯弯绕，都与老百姓无关，那是你们管理者的事情。老百姓不需要解释，不需要了解过程；老百姓只需要结果，需要一个有序的郑州窗口地区，需要一个有序的出租车乘车环境。 还有，过去在高铁站，出租车司机是可以到管理站接些热水喝。而现在，没有了执法权，没了罚款权，管理站连司机的热水供应也给断掉了，更别说使用他们的卫生间了。加气（油）站，高速服务区，都能给素不相识的司机提供免费热水。可在出租车行业，无论是高铁站，以及火车站的三个站点，还有经常排队数小时之久的飞机场，出租车司机们却连个接热水喝的地方都没有。更不要提为司机解决入厕的问题了。 在郑州的出租车行业，一定有很多的出租车司机师傅都会听到过乘客说“走遍全国，从来没有见过有那个省会城市的出租车上客区，象郑州这么混乱无人管理的现象”。我相信，每一个郑州人，甚至是在郑州生活的市民，听到这样的话后，都会感到脸上发烧的。所以，每次看到西广场的乱象，我都会义愤填膺。从去年十月份至今，我无数次的呼吁加强火车站出租车的管理，因为那是窗口，那我们郑州的脸面。 出租车行业是一个城市的窗口，而且是24小时的工作模式。可是，这么多年来，火车站、飞机场却从来没有施行过24小时的管理，管理部门总是说管理人员不够。管理人员不够，为什么不雇一些人员，或着从保安公司请一些人呢。而且，火车站的管理到底需要多少人呢？ 高铁站南北、东广场南北、西广场共五个站点，如果按照铁路部门24小时四班的工作制，一个站点配2名工作人员，共计50人，再加上高铁、东西广场各配一名带班领导是12名。共计62名人员就可以完成所有站点的管理。如果按一个人员的工资是三千元计，一年共计223.2万。而现在，仅仅一个郑州飞机场，政府现在采取的是购买企业管理服务模式，一年的支出就是500万元。而郑州火车站五个站点才是它的一半。 甚至，再退一步，摩的、黑车、特权车难管，你们可以先不管，但能不能先雇几个临时工，或退休工人来先维持一下西广场乘客上车的秩序，先使我们郑州的面子好看一下呢。 可是，就是这一点小小的要求，呼吁快一年了，管理部门至今都视若罔闻。曾经有司机给我说了一个真实所见。一天，西广场的出租车上客站乱的跟麻似的，乘客都是无序的在争先恐后的抢车。最后，乱的连在一旁非法营运的摩的司机都看不下去了。就“牺牲”自己的营运时间，把“摩的”扔在一旁，义务的为管理部门承担起了维持场站秩序管理的责任。对此“摩的”司机的义举，不知管理部门的领导该会有何感想、感触？ 我虽然没有去过几个城市。但在去年6月，我与杨华民警官应新浪山西之邀去太原市参加一个活动。在太原火车站就看到人家的出租车上客区秩序井然，数位管理人员非常认真的在指挥车辆与乘客有序排队上车，看不到一辆车议价、拼车和不按次序排队的现象。而去年4月，我应广东卫视《炫风车手》栏目组邀请前往珠海，在珠海飞机场看到人家的出租车也是非常有序。管理人员也是一直在队首的前列维持秩序，安排乘客乘车。同样没有遇到司机议价、拒载的行为。 可是，我们郑州的窗口地区，却为什么这种议价、拒载、挑客、宰客的现象却自从有出租车行业以来，就一直杜绝不了呢，而且还反而越来越多，越来越严重呢？为什么？为什么？谁能告诉我为什么？ 无论做什么事情，都要记住自己的责任，无论在什么样的工作岗位，都要对自己的工作负责，工作就是不找任何借口地去执行。当一个部门，一个领导，为没有完成任务而寻找借口时，他一定没有把这项任务当成自己的职责。责任面前，没有任何借口！和尚尚且还能当一天和尚撞一天钟，而现在的出租车管理部门，却连钟都懒得撞一下了吗？ 一个省会城市火车站的出租车管理形同虚设，谈何形象、谈何文明、谈何发展？让五湖四海的旅客如何看待我们郑州，如何评价我们郑州？郑州形象不是某一个行业，某一个人的，他是全郑州人的荣辱，这里也同样包括管理部门与管理人员。只有大家共同努力、管理，才能提升我们郑州形象与荣誉。 |
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