网站首页-顺嘴说交通
副镇长开网约车,凭什么就可以成为热点?

    近日,一则“副镇长开网约车”的新闻,成了讨论热点,各种讨论颇多。我做为一名出租车司机,也想从我的职业思维中评论一下我的看法。

    首先,我查看了很多评论,都是在讨论副镇长开网约车。但却没有看到有一人谈论到真正的根源--“网约车”。管理部门,甚至交通部长都明确表态,永远不允许私家车接入专车平台。而这位副镇长注册用的车,却是千真万确的私家车。那么,允许他注册的专车平台,就一定是涉嫌违法,可为什么却没有人指责,没有部门给予处罚呢?

    镇长“违纪”,那么多人关注,可为什么。专车平台“违法”接入私家车,却没有人关注?

    第二,有人说,按照“法无禁止即可为”的法则,网约车才有了生存的空间,只要群众需要就是最好的理由。

    那么请问,(1)根据《中华人民共和国道路运输条例》,从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的,向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。

    (2)根据《网络交易管理办法》第七条 从事网络商品交易及有关服务的经营者,应当依法办理工商登记。

    网约车从事着客运经营行为与网络服务经营行为,他们向所在地道路运输管理机构提出申请,依法办理工商登记了吗?网约车打着网上约车、网上支付、非现金支付为由,拒绝给消费者开具发票,是否涉嫌逃税漏税违法行为呢?

    那么再请问,只要群众需要就是最好的理由。那群众需要的东西多了,群众需要的就一定是合法合规的吗?盗版、假冒、甚至一些走私商品都价格低廉,甚至有些质量也不次于正品。也有很多群众需要,那它们也可以合法吗?再说了,一个城市突然冒出几万,甚至十几万辆网约车,用一少部分打车群体的便利,而影响到整个城市的交通,真的是大部分群众都欢迎吗?

   第三,有些基层公务员确实收入不高,这位副镇长开网约车我也非常同情。但是,细想想,无论再怎样,他有医保,有社会统筹,有退休金,甚至还有节假日。再难,有出租车司机难吗?他欠账,无非才一万多元。可多少出租车司机,为了有一份辛苦挣钱的职业,倾几家之力,借款几十万购买一辆出租车,借款压力要比这位镇长大多少倍呢?可是,为什么,那么多人同情公务员的镇长,却没人同情不分昼夜,风里来,雨里去的出租车司机呢?

     下面。我再解释解释现在网上普遍黑出租车的几件罪行:
     第一,现在网上流传最广的黑出租车行业的段子,说出租车那不拉,那不拉。请问,出租车司机天天不拉乘客,脑子有病呀?出租车司机不拉活,钱会大风刮来吗?还是天上会掉下来?

    第二,说出租车拒载,先说说什么是拒载?拒载就是首先知道乘客要去的目的地,司机嫌所要经过的地点堵车等原因,为了以多挣钱为目的的才是拒载。有些乘客在路口拦车,有的超过四个核准人数乘车,有的行李车厢根本装不下,有些是在司机已关闭空车灯状况拦车。可这些统统都被骂为出租车司机拒载。不要忘了,出租车司机是人,他们也要下班,也要回家吃饭,也会家中有各种事情要办。专车不拒载,不是他们素质高,服务好,那是因为他们先知乘客目的地,然后才选择接不接单。而且,在马路上,乘客也根本就区分不出来那辆时专车,谈何拒载。

    第三,说什么出租车卫生差。请上街看看,有几辆出租车的卫生不好,出租车每天二次交接班,几乎司机之间全部都有卫生协定。交车前司机都会将车辆里外打扫干净才能交给对班司机。而座套,我们现在大多都是包月,一天去换十次八次都行,可能会向网上说的那样吗?再说了,我们出租车是为全体市民服务,无论是西装革履,还是抗包,拿掀的农民工兄弟,甚至一些穿着非常脏工作服的乘客,还有抱孩子的等等群体,我们出租车都要拉乘,可能会一时出现一些不干净的现象,但也只是暂时的。请不要恶意诽谤出租车群体。

    第四,出租车行业是有一些害群之马,但大多数还是好的。就郑州而言,也就是无非是火车站,飞机场,汽车站这些地点有这些害群之马,充其量也就是一千辆左右。很多乘客,乘坐一百次出租车都非常顺心而不谈,可是有一次不顺心就可能会记一辈子。出租车司机为社会做出了那么大贡献,做了那么多公益与善举,可是现在很少有人提起,反而现在成了一个劣迹斑斑的行业,成了一个群起而攻击的行业。这让很多老实本分,为市民出行服务多年的出租车司机心寒呀!

    社会为什么不能对出租车行业多一份理解,多一份宽容呢?

    (2016-06-19)
















顺嘴说交通-搜索郑州网