在郑州黄河风景名胜区“中国黄河第一铁路桥遗址”处，有一座为纪念毛泽东主席、周恩来总理视察黄河铁路大桥的纪念亭。亭中立有石碑，记载大意是:黄河铁路大桥建于1905年12月15日，1906年4月1日正式通车，全长3015米。由外商法比公司承建，因下部基础埋得浅和上部钢梁载重能力低，造成先天不足。加上旧中国时期洪水兵燹、天灾人祸，这座大桥屡遭破坏，千疮百孔，支离破碎，只能通过轻型机车，且限速通行。
新中国成立后，大桥获得新生，党中央、国务院对大桥的更新养护给予高度重视，曾先后进行了五次加固，投入了大量物力财力，使大桥运输能力提高了36倍。1952年10月31日，毛主席第一次出京巡视就亲临大桥视察，先乘车从黄河南岸出发，一览大桥全貌，到北岸后，又下车徒步视察了大桥加固情况，接见了参加加固工程施工的干部，勉励全体职工继续努力，争取更大胜利，并对加固工程已取得的胜利成果给予很高评价，给干部职工以极大的鼓舞。
1958年7月17日，黄河发生特大洪水，洪峰流量为22300立方米/秒，大桥被冲倒两孔，运输中断。周恩来总理7月18日下午亲临大桥现场视察，冒雨查看险情，确定抢修方案，鼓励大家同暴风雨和洪水作斗争，抢修工作进展迅速，于“八一”前夕顺利通车。8月5日下午，周总理再次亲临黄河大桥，发表了鼓舞人心的讲话。
1960年在老桥东面又建起一座新桥，老桥改成公路交通使用。为减少老桥阻水，以利防洪，1987年将上部钢梁拆除，保留南端五孔(即现在铁路桥遗址处)留作纪念。
毛主席、周总理的视察和关怀，光耀千秋，永垂青史，在雄阔的黄河岸边，由铁路员工自愿捐款，竖起一座巍峨的碑亭，供后人参观。
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