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谁能告诉我,中间绿化带与地铁施工有何关系
    2015年7月7日下午,又一次被堵在了黄河路与沙口路。短短不到200米的路,行驶了15分钟,而且车辆相互拥挤,险象环生。这不禁又一次使我想到了我的“2015年交通建议第001案”。

    元月三日,我建议打开沙口路中间绿化带,增加向南的车道。此建议得到市民与交警队的支持。可是城乡规划局、市轨道交通公司却依该路口规划有轨道交通5号线的“沙口路站”为由,建议待车站一期交通疏解完成后,实施二期交通疏解时再实施解决。这一建议,一下就把此方案给甩到了几年以后。

    七个月过去了,此路口并没有见到“任何”有影响到打开沙口路中间绿化带的施工。七个月210天,如果能早日打开沙口路中间绿化带,缓解到从此处经过车辆少堵一分钟,那这210天就为市民节省多少时间,节省多少油,又可减少多少空气污染。






【2015年交通建议第一案】黄河路与沙口路解堵方案
    众所周知,黄河路与沙口路的由北向南出口,目前只有二个车道通行能力,以前拥堵就是常态,而现在又从丁字口增为十字路口,拥堵更加严重。经过深思熟虑,现向交管部门提出个人建议,可能不太完美,但相信只要大家齐心协力,郑州市民一定能把此路口的拥堵解决。(2015-01-03)

















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