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郑州纯电动出租车挑战川藏、 青藏线游记(一） |
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西藏，一个离天堂和太阳最近的地方，一个充满着神圣的地方，一个让你换一个角度看世界的地方；那里有蓝天白云、雪山草地、牦牛羊群，清澈的湖泊，一望无际的草原；西藏，已经不止是一个旅行的目的地，而是很多人的梦想之地。西藏被誉为“一生一定要去一次的地方”。这次，我就是为了实现我的“西藏梦”，驾驶着我的电动出租车实现我的“西藏梦”，也为更多的电动车出租司机能实现自己的“西藏梦”做一个踏雷的侦察兵，先行者；
我将从一个普通自驾者，从一个普通的出租车司机的视角来叙述，对西藏自驾的一些自我感触与感想，和充电情况的真实记录。但，首先声明，所有叙述都是纯属代表我个人观点，其目的只是为了起的一个抛砖引玉，让大家对自己以后的西藏之旅有一个初步了解，不存在任何私心杂念与一分钱的商业利益。 我们西藏之旅的第一站是从郑州市到成都；而据导航显示是1305公里，历时13.43时；途径36个服务区，有22个服务区可以充电； 我初步的计算了一下，这22可以充电的服务区的间隔基本上都在150公里间距之内，而我驾驶的电动车的续航里程是460公里，也就是说，从郑州市到成都的1305公里路程的充电保障是没有一点问题的。 10.32时，行驶252公里到达三门峡服务区，进行第一次补电；此处有国家电网的六杆充电枪；此服务区我曾在2020年二次跟随长安逸动纯电动车试驾在此补电；可是，这次却折腾好长时间无法充电；后无奈拨打了充电桩上的服务电话；被告知，左面的三个高充电桩与我驾驶的小鹏汽车不兼容，小鹏充电，只能在右侧的三台低充电桩充电。看来，电动车充电的“国标”问题还需亟待解决。 三门峡服务区补满电后，我们又接着启程；我们原本计划的第一站是到西安市，去看望一下西安的表哥、表姐，再游览一下西安不夜城的美景；可是，因为近期西安发生了疫情，我们只能放弃，直达川藏线的跑道起点--成都； 我们沿着连霍高速-银昆高速-京昆高速-成巴高速，穿越据说有一百多个隧道的秦岭隧道群；
在勉县高速口，接受了当地健康码、行程码的检查；因为，我们已经提前在服务区注册备案过了“四川天府健康通”；所以，也算顺利的通过了防疫检查。 关于去西藏旅游，防疫问题也是大家非常关心的，我就把我们遇到的防疫经历简单的给大家叙述一下。 首先，我们是在出发前一天（2日）的下午在郑州做的核酸；在高速上如果你要去服务区的话，各个服务区都会让你提供核酸结果证明与行程码的；我的行程中现场要求做核酸的只有二处，一个是进成都时的成都城北收费站，一个是进青海时的格尔木南山口治安检查站；收费原则是进城免费，出城收费。其它的核酸检测都是我们二天一次自觉的到所在地的医院做的，有三元的有五元的；再一个就是，在青藏地区，做核酸，检查健康码大部分都是扫描身份证，是身份证为主，而不像我们郑州都是以手机为主。 我们在勉县县城的聚仙楼大酒店居住休息，此酒店院内还配有2个慢充枪； 第二天吃过早餐后，我们满电上路；又行驶430多公里左右，于7月4日14时顺利安全的到达成都城北高速出口（高速费186.11元）；并在成都高速口进行了免费核酸的检测。 郑州到成都，我们共实际行驶1315公里；充电218.02元；高速费649.71元；
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郑州纯电动出租车挑战川藏、青藏线游记(一） | |
01：郑州-成都 |
03：康定--稻城 |
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