阿根廷人“打的”愿坐后排：在阿根廷“打的”，除非后排人坐满了，否则他们宁肯挤在后面也不肯前排就座。这倒不是乘车者考虑安全因素，也不是同伴“打的”不愿付车费，而是在他们的意识中，坐在出租车司机旁边是件丢面子的事。
哥伦比亚“打的”争坐前席：在哥伦比亚“打的”，坐在前席会受到司机的热情服务和关照，有时还会受到出租车司机的优惠。如果坐在后排，被视为是件很不文明和失礼的事，因为驾车者认为你把他当成车夫了。
瑞士“打的”女士优先：瑞士是世界上有名的富国，但很多人外出习惯“打的”。该国十分尊重女士，“打的”自然也不例外，当人们遇到女士乘坐出租车时，男士都会主动礼让。
巴黎“打的”勿坐狗席“巴黎人养狗闻名遐迩，这里被称为“狗的天堂”，狗在这里处处受到关爱。市民外出购物、走亲访友怀里往往抱着名犬。为此，巴黎不少出租车前座为狗设有专席。司机认为，身边有只名犬是吉祥光荣的象征，乘客在巴黎“打的”上车时需多加留神，切勿坐在狗席上。
沙特“打的”不准笑：在沙特阿拉伯不少地区，笑被看做是不友好的象征，是一种奇耻大辱。在沙特“打的”时，人们个个都板着面孔，不见任何笑意。在出租车上遇到亲朋好友只能轻声问安，不露一丝笑容。
日本，除非人数超过3人，一般“打的”都不坐副驾驶座。如果一个人打车非要坐在司机旁边，司机嘴上不会说什么，但他心里会认为这个人“很怪”。
汉城出租车可合乘：汉城出租车分模范出租车—起步费3公里为4.000圆韩币和普通出租车—起步费2公里为1.600圆韩币。搭乘普通出租车，如果你的车内有空位，可以和同方向的客人一起搭乘。这在国内是很少见的。还有韩国的出租车左边的车门通常是锁上的，请从右边的车门上下。
南美很多国家，出租车是共享的，而且第一个乘车人有义务收留沿途等候上车的人，只要有人招呼就得随时停车，能上多少人就上多少人，于是七八个人挤满一辆车司空见怪。
印度，由于交通不太发达，许多地方公共汽车鞭长莫及，因此出租车种类繁多，既有上个世纪50年代的黑色大轿车，也有三轮摩托车，以及三轮脚踏车和手拉人力车，甚至连马车和牛车也加入了出租车的行列。出租车的价钱当然是速度越慢越便宜。而在新德里，出租车都是仿照美国莫里斯公司已停止生产的设计样式制的“大使牌”汽车。这里的司机喜欢尽可能多地载客。有时车里坐不下，便把车后行李箱盖子取掉，让两个人跳进去“屈就”一下，收费减半。
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